ÔĽŅ


  • december 2017
    H K S C P S V
    « jan    
     123
    45678910
    11121314151617
    18192021222324
    25262728293031


  • Kedves Látogatónk!

    Üdvözöljük a ceedclub.hu weboldalon, mely Magyarországon a legtöbb taggal rendelkező KIA cee'd klub. Ha Ön is érdeklődik a KIA cee'd iránt, esetleg tulajdonosa egynek, olvassa rendszeresen oldalunkat, melyen sok hasznos tapasztalatot, tesztet és ajánlatot talál az autóval kapcsolatban. Szíves figyelmébe ajánljuk tematizált fórumunkat, ahol egy rövid regisztrációt követően értékes információkkal gazdagodhat.

    Az itt közzétett bármely információ, nem a KIA Magyarország hivatalos álláspontja, csupán felhasználóink véleménye és tapasztalata, melyekért az oldal üzemeltetői nem vállalnak felelősséget!

    Kellemes időtöltést kívánunk!

    Üdvözlettel: ceedclub.hu-team
  • hit counters
    látogatónk volt eddig



  • Fórum

  • Regisztráció
  • Bejelentkezés
  • KIA Magazin







  • Autós hírek

  • Időjárás

  • Társoldalak

  • WYW GlobŠl Directory Hun-Web Linkek Weblink LinkgyŻjtemťny

Interj√ļ Peter Schreyer-rel

Közzétette: H√≠rszerzŇĎ 2010. m√°rcius 3.

Peter Schreyer elŇĎrehajol √©s iPhone-j√°ra mutat. ‚ÄěAz emberek mindig az ilyen t√°rgyakra figyelnek fel. Glob√°lis term√©k, nŇĎk, f√©rfiak, idŇĎsek √©s fiatalok sz√°m√°ra egyar√°nt vonz√≥ b√°rhol a vil√°gon. Ugyanezt k√≠v√°nom el√©rni a Kia formanyelv√©vel.” Mindezt megragad√≥ energi√°val √©s szenved√©llyel mes√©li, mik√∂zben m√°rk√°s fekete √∂lt√∂ny√©ben √©pp eszpressz√≥j√°t kortyolgatja. “Az aut√≥kra nem elsŇĎsorban, mint k√∂zleked√©si eszk√∂zre, sokkal ink√°bb mint a v√°gy t√°rgyaira gondolok. A Kia modellek cs√°bereje is tov√°bb kell, mutasson azon, hogy az embereket egyik pontb√≥l a m√°sikba elviszik.”

Miut√°n 2006-ban Schreyer vezetŇĎ formatervezŇĎk√©nt a Ki√°hoz √©rkezett, a koreai m√°rka t√∂bb modellj√©t is, – ak√°rcsak most az √ļj Sportage-t – ‚Äěbeoltotta” √©ltetŇĎ dinamizmussal. Ňź √©s csapata olyan aut√≥kat alkot, amelyek jellegzetesen mer√©sz √©s azonnal felismerhetŇĎ arculat√ļak.

‚ÄěA 2007-ben, a Frankfurti Aut√≥szalonon bemutatott Kee koncepci√≥aut√≥ volt az elsŇĎ, amely a jellegzetesen √ļj, tigris-arck√©nt ismert hŇĪtŇĎmaszkunkat viselte.” – magyar√°zza az 57 √©ves, n√©met sz√ľlet√©sŇĪ Schreyer. Kez√©be kap egy ceruz√°t √©s gyors, hat√°rozott von√°sokkal pap√≠rra veti a Kia-arcot. ‚ÄěErŇĎteljes √©s domin√°ns formajegyet k√≠v√°ntam alkotni, olyat, amely mintegy pecs√©tk√©nt azonnal √©s egy√©rtelmŇĪen azonos√≠t. Az aut√≥k orr√°nak felismerhetŇĎnek √©s kifejezŇĎnek kell lennie. Az aut√≥knak arcra van sz√ľks√©g√ľk, √©s √ļgy gondolom, az √ļj Kia-arc jellegzetes √©s erŇĎteljes is egyben. Az arc l√°tv√°nyos √©s √°ltala a Ki√°k t√°volr√≥l is egy√©rtelmŇĪen azonos√≠that√≥k.”

Schreyer sz√°mos aut√≥modell √©s r√©gi rep√ľlŇĎg√©pek k√©peivel d√≠sz√≠tett Frankfurti irod√°j√°b√≥l az utca forgalm√°ra mutat. A padl√≥t√≥l plafonig tart√≥ √ľvegez√©s kiv√°l√≥ mad√°rt√°vlati kitekint√©st enged a v√°ros legforgalmasabb √∂sszek√∂tŇĎ-√ļtjaira.

A Kia √ļj arca pontosan olyan √©letteli, mint az √ļj Sportage, a Kia leg√ļjabb modellje. Simul√©kony, ravasz √©s kicsapong√≥, megh√∂kkentŇĎ eredm√©ny az elŇĎzŇĎ gener√°ci√≥ ut√°n. A Sportage meghat√°roz√≥ √©s fontos Kia modell, hiszen vil√°gszerte nagy sz√°mban √©rt√©kes√≠tik. ‚ÄěNincs √©rtelme egy aut√≥t egy-egy kult√ļra vagy r√©gi√≥ sz√°j√≠z√©re form√°lni. A formatervnek √°ltal√°nosan megnyerŇĎnek kell lennie vil√°gszerte, ne csak egy-egy adott piacon legyen k√©pes √©letben maradni” magyar√°zza Schreyer. ‚ÄěA vil√°gszerte vonz√≥nak sz√°m√≠t√≥ m√°rk√°k √°ltal√°ban nagyon j√≥ piaci poz√≠ci√≥ban is vannak.”

A Sportage, magas v√°llvonal√°val, meredek sz√©lv√©dŇĎj√©vel √©s fent megt√∂rt C-oszlop√°val minden sz√∂gbŇĎl magabiztoss√°got √©s kisportolts√°got sug√°roz. Term√©szetesen jelen van a Ki√°kra jellemzŇĎ ‚Äětigris” maszk, amely m√©ret√©ben √©s jelleg√©ben is egyed√ľl√°ll√≥, ugyanakkor feltŇĪnŇĎ csal√°di kapocs a Kia t√∂bbi modellj√©hez. ‚ÄěEgyens√ļlyba kellett hoznunk alkot√°sunkat a piaci elv√°r√°sokkal, olyan aut√≥t kellett k√©sz√≠ten√ľnk, amit a vevŇĎk meg k√≠v√°nnak venni. √ögy gondolom a v√©geredm√©ny meggyŇĎzŇĎ, hiszen egyszerre sportos √©s erŇĎteljes.”

Tekints√ľnk az √ļj Sportage-ra √©s a 2007-es Detroiti Aut√≥szalonon bemutatott Kue koncepci√≥aut√≥val k√∂z√∂s von√°sait, aligha hagyhatjuk figyelmen k√≠v√ľl. ‚ÄěA Kue koncepci√≥aut√≥ komolyan inspir√°lt benn√ľnket,” erŇĎs√≠ti meg Schreyer. “Az √ļj Sportage oldalai erŇĎteljes hasonl√≥s√°got mutatnak a Kue-val, k√ľl√∂n√∂sk√©ppen a tanulm√°nyaut√≥ oldallemez√©nek mot√≠vum√°val, amely a Sportage-on is l√°that√≥.” Am√≠g n√©h√°ny gy√°rt√≥ csup√°n futurisztikus tanulm√°nyaut√≥kkal ingerli a v√°s√°rl√≥k√∂z√∂ns√©get, a Kia val√≥ban j√∂vŇĎbe mutat√≥ koncepci√≥aut√≥inak jegyei az √ļjabb, sz√©riagy√°rt√°s√ļ modellekben is l√°that√≥k, sŇĎt, tapinthat√≥k.

‚ÄěH√°rom √©ve kezdt√ľnk el az √ļj Sportage-on dolgozni.” Mutatja Schreyer a modell idŇĎvonal√°t. ‚ÄěLegszorosabban a Frankfurti csapattal dolgoztunk egy√ľtt, de bevontuk a kaliforniai koll√©g√°kat is, √≠gy √∂sszess√©g√©ben mintegy √∂tven diz√°jner mŇĪk√∂d√∂tt egy√ľtt. A munka elsŇĎ l√©p√©sek√©nt azt hat√°roztuk meg, hogy mit is jelentett a kor√°bbi Sportage a m√°rk√°nak, √©s mit jelentett a vevŇĎknek, vagyis azt, hogy mi az √ľgyfelek elv√°r√°sa.”

Schreyer elmond√°sa alapj√°n k√©t k√ľl√∂nb√∂zŇĎ elk√©pzel√©s ad√≥dott, az egyik kem√©nyebb, terepj√°r√≥sabb ir√°ny√ļ, a m√°sik sportosabb, v√°rosiasabb. Mindk√©t diz√°jn-elk√©pzel√©s meg k√≠v√°nta ŇĎrizni a n√©gyker√©k-hajt√°s elŇĎnyeit, a praktikus emelt hasmagass√°got, az emelt √ľl√©spoz√≠ci√≥t √©s az ebbŇĎl ad√≥d√≥ ‚Äěparancsnoki” √©rzetet. ‚ÄěArra b√≠ztattam a formatervezŇĎket, hogy mindk√©t ir√°nyba fejlesszenek, mivel √≠gy adott volt a lehetŇĎs√©g arra, hogy a tetszetŇĎs elemeket az egyik tervrŇĎl a m√°sikra √°temelj√ľk. V√©g√ľl olyan aut√≥t alkottunk amelyen a f√©m √©s az √ľveg ar√°nya a sportaut√≥kn√°l megszokott, az oldalablakok kifejezetten alacsonyak, √≠gy a belt√©r csaknem rali-aut√≥s hangulat√ļ.”

“Ezut√°n a rajzok √©s az 1:4 ar√°ny√ļ modellek k√∂vetkeztek, majd h√°rom √≠g√©retes p√©ld√°nyb√≥l k√©sz√≠tett√ľnk val√≥s m√©retŇĪ makettet. A h√°rom-n√©gy h√≥napos d√∂nt√©shozatal az √∂sszess√©g√©ben 18 h√≥napos tervez√©si folyamat r√©sze. Ez a gyors elj√°r√°s nagyon rugalmass√° teszi a Ki√°t. K√∂zel √°llunk a piachoz √©s √≠gy nagyon gyorsan tudunk reag√°lni az ig√©nyeire.”

FormatervezŇĎk√©nt Schreyer folyamatosan a j√∂vŇĎbe tekint annak √©rdek√©ben, hogy amin ŇĎ, illetve csapata a jelenben dolgozik, k√©t-h√°rom √©vvel k√©sŇĎbb, a szalonokba √©rkez√©sekor is friss legyen. Ez ink√°bb tehets√©g, √©rz√©k, semmint tanulhat√≥ tud√°s. ‚ÄěA formatervezŇĎk az √°tlagosn√°l j√∂vŇĎbe tekintŇĎbb vil√°gban √©lnek. R√°√©rz√ľnk arra, hogy mi v√°rhat√≥, mi lesz elfogadott √©s v√°gyott. Nem csup√°n az aut√≥kn√°l, hanem mondjuk a sportruh√°zat, az elektronika, a sz√≥rakoztat√≥ipar √©s az √©p√≠t√©szet ter√ľlet√©n is. Van benn√ľnk valami, amitŇĎl mi…” Shreyer mondata megszakad, keresi a megfelelŇĎ kifejez√©st. ‚Äě√Črz√ľnk √©s √©rz√©kel√ľnk.”

√Ėsszess√©g√©ben mik√©nt tekint Peter Shreyer a Kia diz√°jnnyelv√©re? ‚ÄěHa √∂ssze kell foglalni a Kia formanyelv√©t, akkor mindig az egyenes vonal egyszerŇĪs√©g√©re utalok vissza. Ez azt jelenti, hogy egyszerŇĪ formanyelvet √≥hajtunk, √©s a diz√°jnban” – mosolyog – ‚Äěa diz√°jnban az egyszerŇĪ a legnehezebben megalkothat√≥.”

A Kia formanyelve az √©p√≠t√©szeten alapul. ‚ÄěAz ar√°nyok, az oldaln√©zet, a ker√©kj√°rat-m√©ret, az arc, a t√ļlny√ļl√°sok √©s a megjelen√©s az utc√°n, valamint az aut√≥ √°ltal keltett √©rz√©sek, mind egy√ľtt kell, hogy mŇĪk√∂djenek.”

Az √ļj Sportage √©rkez√©se Schreyer √©s a Kia formatervezŇĎi sz√°m√°ra egyar√°nt m√©rf√∂ldk√∂vet jelent: √ļjabb l√©p√©s a sikeres √ļton. ‚Äě√ögy gondolom az √ļj Sportage friss √©s feltŇĪnŇĎ, azonnal felismerhetŇĎen Kia. Kor√°bban egy-egy Kia megv√°s√°rl√°sa elsŇĎsorban √©sszerŇĪ d√∂nt√©snek sz√°m√≠tott. Azt k√≠v√°nom, hogy az √ļj Kia modellekre megjelen√©s√ľk miatt is v√°gyjanak, √©s csak ez ut√°n fedezz√©k fel, hogy a remek form√°khoz vonz√≥ √°r √©s egyed√ľl√°ll√≥ garancia t√°rsul. Vil√°gszerte vonz√≥v√°, minden egy√©b m√°rk√°√©n√°l l√°tv√°nyosabb form√°j√ļv√° k√≠v√°nom tenni a Ki√°kat.”

Takar√©kos √ľzemŇĪ Eco Dynamics palett√°j√°t a n√©pszerŇĪ cee’d minim√°lis sz√©ndioxid kibocs√°t√°s√ļ v√°ltozat√°val teszi m√©g feltŇĪnŇĎbb√© a Kia a Genfi Aut√≥szalonon. Az √ļjdons√°g jelentŇĎs m√©rt√©kben (11 sz√°zal√©kkal), 110-rŇĎl mind√∂ssze 98 g/km-re cs√∂kkentett sz√©ndioxid emisszi√≥j√°val jelenleg a legtiszt√°bb cee’d v√°ltozat.

Az Eco Dynamics Kia cee’d √∂tajt√≥s, √©s a Kia √ļj, U2 motorcsal√°dj√°ba tartoz√≥ 1,6 literes d√≠zelmotor mozgatja. A modern d√≠zelt a Kia r√ľsselsheimi fejlesztŇĎk√∂zpontja rajzolta N√©metorsz√°gban, √©s Szlov√°ki√°ban gy√°rtj√°k. K√∂z√∂s nyom√≥cs√∂ves, nagynyom√°s√ļ befecskendez√©s√©vel √©s v√°ltoz√≥ geometri√°j√ļ turb√≥j√°val (VGT) ez az erŇĎforr√°s csendesebb √©s takar√©kosabb is, mint elŇĎdei.

Maxim√°lis teljes√≠tm√©nye 90 l√≥erŇĎ, (4000/percn√©l) sz√©les tartom√°nyban, 1900-t√≥l 2750/percig rendelkez√©sre √°ll√≥ 235 Nm-es nyomat√©ki maximuma kitŇĪnŇĎ vezethetŇĎs√©get garant√°l. A nyomat√©k t√∂bb mint 90 sz√°zal√©ka m√°r 1500/perctŇĎl haszn√°lhat√≥, √≠gy a gyors√≠t√°s csaknem az alapj√°ratt√≥l erŇĎteljes √©s egyenletes.

Az EcoDnyamics cee’d-ben a motorhoz szoftver√©ben √°thangolt motorir√°ny√≠t√≥ elektronika, csek√©ly fogyaszt√°s√ļ – a hŇĪt√©si ig√©nyekhez alkalmazkod√≥ sz√°ll√≠t√°s√ļ – hŇĪtŇĎv√≠zpumpa, nagy hat√©konys√°g√ļ, energiatakar√©kos vez√©rl√©sŇĪ gener√°tor, valamint alapfelszerel√©sk√©nt r√©szecskeszŇĪrŇĎ is t√°rsul.

Hatfokozat√ļ k√©zi kapcsol√°s√ļ sebess√©gv√°lt√≥j√°nak 12 sz√°zal√©kkal (3,941-rŇĎl 3, 471-re) megn√∂velt v√©g√°tt√©tele nagy sebess√©gn√©l is alacsony motorfordulatsz√°mot eredm√©nyez. Mind a motor, mind pedig a v√°lt√≥ olaja alacsony viszkozit√°s√ļ √≠gy a hajt√°sl√°nc s√ļrl√≥d√°si vesztes√©gei k√ľl√∂n√∂sen alacsonyak.

A hat√©konys√°g n√∂vel√©se √©rdek√©ben a legfejlettebb motortechnik√°k mellett az EcoDynamics cee’d sz√°mos √ľzemanyag-megtakar√≠t√≥ berendez√©st is haszn√°l.

A Kia alapj√°rati Stop/Start rendszere a motort a v√°rosi dug√≥kban le√°ll√≠t√≥, majd automatikusan √ļjra elind√≠t√≥ ISG (Idle Stop & Go), itt tov√°bbfejlesztett elektronik√°val dolgozik. Az elektromos szerv√≥val k√∂nny√≠tett fogasl√©ces korm√°nymŇĪ v√©g√°ll√°sai k√∂z√∂tt a korm√°nyker√©k mind√∂ssze 2,7-et fordul. A k√∂rnyezetbar√°t vezet√©si st√≠lus megtal√°l√°s√°ban az Eco Driving Guide, azaz a mŇĪszerfali v√°lt√°sesed√©kess√©g jelzŇĎ is seg√≠t.

A 4,26 m√©ter hossz√ļ √ļjdons√°g l√©g- √©s g√∂rd√ľl√©si ellen√°ll√°s√°t sz√°mos fontos apr√≥s√°g jav√≠tja.

A felf√ľggeszt√©s 15 mm-rel cs√∂kkentett hasmagass√°g√ļ, a padl√≥lemez √°raml√°sjav√≠t√≥ √©s l√©gellen√°ll√°s cs√∂kkentŇĎ burkolat√°hoz mindegyik ker√©k elŇĎtt l√©gterelŇĎ a csomagt√©r-ajt√≥ tetej√©n pedig √°ramvonal idom is t√°rsul. Kisebbek a f√©kpof√°k, a 16 col √°tm√©rŇĎjŇĪ k√∂nnyŇĪf√©m kerekekre alacsony g√∂rd√ľl√©si ellen√°ll√°s√ļ, a hagyom√°nyosn√°l magasabb nyom√°sra pump√°lt (205/55 R16 m√©retŇĪ) Michelin abroncsokat szerelnek.

Három KIA bemutató a Genfi Autószalonon!

Közzétette: H√≠rszerzŇĎ 2010. m√°rcius 3.

‚ÄĘ A vadonat√ļj Kia Sportage kompakt szabadidŇĎ-aut√≥ (SUV) vil√°gbemutat√≥ja ‚ÄĘ A teljesen elektromos meghajt√°s√ļ Kia Venga EV koncepci√≥aut√≥ vil√°gbemuta-t√≥ja ‚ÄĘ A plug-in hibrid Kia Ray eur√≥pai bemutat√≥ja

A vadonat√ļj Kia Sportage bemutat√≥ja alkalm√°b√≥l a 80. Nemzetk√∂zi Genfi Aut√≥szalonon ma (2010.03.02.) a Kia Motors az √ļj kompakt szabadidŇĎ-aut√≥ h√°rom p√©ld√°ny√°t is ki√°ll√≠tja.

A vadonat√ļj Sportage a Kia stand egyik legfontosabb szereplŇĎje, de az elektromos hajt√°s√ļ Venga EV tanulm√°nyaut√≥ √©s a l√©pcsŇĎsh√°t√ļ plug-in hibrid, a Ray tanulm√°ny mellett a k√∂r-nyezetbar√°t ‚ÄěEcoDynamics” paletta is fontos szerepet kap a ki√°ll√≠t√≥i t√©rben.

‚ÄěA Kia genfi megjelen√©se h√°rom vil√°gpremiert hoz, √©s kihangs√ļlyozza m√°rk√°nk st√≠lusos megjelen√©s√©t, valamint vil√°gsz√≠nvonal√ļ mŇĪszaki tud√°s√°t. Az √ļj Sportage olyan √∂t√ľl√©ses kompakt szabadidŇĎ-aut√≥, amely nem csak attrakt√≠v megjelen√©sŇĪ, de a v√°rosi k√∂zleked√©s-ben is helyt √°ll, √©s megfelel a v√°ltoz√≥ v√°s√°rl√≥i elv√°r√°soknak, k√∂vetelm√©nyeknek.” Fejtette ki Hyoung-Keun Lee, a Kia Motors Corporation eln√∂ke.

‚ÄěA jelenlegi √°ltal√°nos gazdas√°gi visszaes√©sben a Kia term√©kei megŇĎrizt√©k vonzerej√ľket √©s t√∂bb piacon is lehetŇĎv√© tett√©k sz√°munkra r√©szesed√©s√ľnk n√∂vel√©s√©t. Az elm√ļlt √©vben t√∂bb mint 1,65 milli√≥ aut√≥t sz√°ll√≠tottunk ki √ľgyfeleinknek, ami 20 sz√°zal√©kos n√∂veked√©st jelent. Biztos vagyok benne, hogy ez √©vben a vadonat√ļj Sportage, az √ļj Venga, az √ļj Sorento √©s az egyre n√©pszerŇĪbb cee’d paletta is komoly sikereket szerez majd a Ki√°nak √©s term√©keink Eur√≥pa-szerte egyre t√∂bb √ļj v√°s√°rl√≥t vonzanak az egyed√ľl√°ll√≥ 7 √©ves Kia-garanci√°val.” Foglalta √∂ssze Lee.

Vadonat√ļj Kia Sportage – a v√°rosbar√°t kompakt szabadidŇĎ-aut√≥

√öj karossz√©ri√°j√°val, friss fejleszt√©sŇĪ motorjaival √©s jellegzetes modern st√≠lus√°val a mai csal√°doknak √ļj √©s dinamikus k√∂zleked√©st k√≠n√°l a legfrissebb Kia Sportage, a v√°rosbar√°t szabadidŇĎ-aut√≥. Mindek√∂zben a kor√°bbin√°l j√≥val tiszt√°bb √ľzemŇĪ is, hiszen kevesebbet fo-gyaszt √©s kevesebb sz√©ndioxidot is bocs√°t ki.

Hosszabb, sz√©lesebb √©s alacsonyabb, mint ez elŇĎzŇĎ modell, de az √ļj forma sikeresen megŇĎrizte a meghat√°roz√≥ √©s jellegzetes szabadidŇĎ-aut√≥ jegyeket, azokat, amelyek az elŇĎ-d√∂t, azaz a m√°sodik gener√°ci√≥s Sportage-t oly sikeress√© tett√©k.

A Kia formatervezŇĎ csapatai Peter Schreyer vezetŇĎ tervezŇĎ ir√°ny√≠t√°sa alatt a Kia diz√°jn-nyelv√©vel √©s a 2007-es Kia Kue koncepci√≥aut√≥ sz√°mos jegy√©vel alkott√°k meg a harmadik gener√°ci√≥t.

A 4,4 m√©ter hossz√ļ √ļj Sportage simul√©konyabb √©s k√∂nnyebb is, mint az elŇĎzŇĎ modell volt. L√©gellen√°ll√°si egy√ľtthat√≥ja Cd 0,40-rŇĎl Cd 0,37-re cs√∂kkent √©s l√°tv√°nyosan, az elŇĎdh√∂z m√©rten 91 kg-mal cs√∂kkent a t√∂mege is, mindez takar√©kosabb √©s kiegyens√ļlyozottabb √ľzemet eredm√©nyez.

Amikor az √©v m√°sodik fel√©ben a teljes √ļj Sportage paletta a piacra √©rkezik, √∂sszesen n√©gy motor szerepel majd a k√≠n√°latban (ez orsz√°gonk√©nt v√°ltozhat): k√©t benzines √©s k√©t modern szerkezetŇĪ turb√≥d√≠zel, 115 √©s 163 l√≥erŇĎ k√∂z√∂tti teljes√≠tm√©nnyel, hatfokozat√ļ k√©zi kapcsol√°s√ļ √©s automata sebess√©gv√°lt√≥kkal, valamint k√©t- illetve n√©gyker√©k hajt√°ssal.

A piaci elv√°r√°soknak megfelelŇĎen a Kia a kor√°bbiakn√°l kisebb motorokkal k√≠n√°lja a vado-nat√ļj Sportage-t Eur√≥p√°ban. √ćgy a bevezet√©skor rendelkez√©sre √°ll√≥ 2,0 literes turb√≥d√≠zel √©s benzines motorokat kisebb hengerŇĪrtartalm√ļ, √©s Start/Stop rendszerrel is el√©rhetŇĎ, ala-csony – ak√°r mind√∂ssze 138 g/km – sz√©ndioxid kibocs√°t√°s√ļ erŇĎforr√°sok eg√©sz√≠tik majd ki.

Az √ļj Sportage Eur√≥pa-szerte a ny√°r folyam√°n jelenik meg a Kia m√°rkakeresked√©sekben.

Tiszt√°n elektromos meghajt√°s√ļ Kia Venga EV tanulm√°ny

A Genfi Aut√≥szalonon deb√ľt√°l√≥ Kia Venga EV koncepci√≥aut√≥ a kompakt egyterŇĪ Veng√°val azonos m√©retŇĪ, elektromos motorja 80 kW (109 l√≥erŇĎ) cs√ļcsteljes√≠tm√©nyre k√©pes, √©s 240 Nm maxim√°lis forgat√≥nyomat√©kot szolg√°ltat.

A Genfben a Kia ‚ÄěEcoDynamics” modelljeinek sor√°ban ki√°ll√≠tott Venga EV k√©t √∂sszecso-magolt, √∂sszesen 24 kWh kapacit√°s√ļ, innovat√≠v LiPoly (l√≠tium polimer) szerkezetŇĪ akkumu-l√°tort haszn√°l. Ez a technol√≥gia sz√°mos elŇĎnnyel b√≠r a t√∂bbi akkumul√°torfajt√°val szemben, √©s egyetlen t√∂lt√©ssel 180 kilom√©teres hat√≥t√°vols√°got tesz lehetŇĎv√©.

Az akkumul√°torok 50 kW-os gyorst√∂lt√©ssel 20 perc alatt kapacit√°suk 80 sz√°zal√©k√°ig fel-t√∂lthetŇĎk. A hagyom√°nyos t√∂lt√©si ciklus (3,3 kW-tal) 8 √≥ra ut√°n tel√≠ti 100 sz√°zal√©kig az ak-kukat.

A Venga EV elsŇĎker√©khajt√°s√ļ, elektromos hajt√≥rendszere az aut√≥ orr√°ban kapott helyet, az akkumul√°torcsomagot a csomagt√©r padl√≥ja al√° szerelt√©k be. A Venga EV 11,8 m√°sodperc alatt gyorsul √°ll√≥ helyzetbŇĎl 100 km/√≥r√°ra, √©s 140 km/√≥r√°s maxim√°lis sebess√©gre k√©pes.

A Venga EV a Kia Motors k√∂rnyezetv√©delmi elk√∂telezetts√©g√©t is j√≥l p√©ld√°zza, √©s √ļjabb k√∂r-nyezetbar√°t modellek √©rkez√©s√©t vet√≠ti elŇĎre.

A Kia Ray plug-in hibrid tanulmány európai premierje

A Chicagoi Aut√≥szalonon m√°r ki√°ll√≠tott√°k, de a 4,4 m√©ter hossz√ļ Kia Ray koncepci√≥aut√≥, Eur√≥p√°ban, a Genfi Aut√≥szalonon l√°that√≥ elŇĎsz√∂r. Ez a lend√ľletes vonalvezet√©sŇĪ plug-in hibrid hajt√°srendszerŇĪ n√©gyajt√≥s t√∂bb mint 80 kilom√©tert (50 m√©rf√∂ldet) k√©pes megtenni kiz√°r√≥lag elektromos hajt√°ssal, √©s 1,4 l/100 km-es fogyaszt√°s√°val ak√°r 1200 kilom√©ter megt√©tel√©re is k√©pes egyetlen tank √ľzemanyaggal.

A Kaliforni√°ban tervezett Kia Ray koncepci√≥ futurisztikus karossz√©ri√°ja √∂sszetett √©s egy-szerŇĪ vonalakat kombin√°l a funkcionalit√°s √©s az √ľzemanyag-takar√©koss√°g √©rdek√©ben. A tetŇĎbe √©p√≠tett hatsz√∂gletŇĪ napelemek √°ll√≥ helyzetben is elegendŇĎ energi√°t termelnek p√©ld√°ul a l√©gkondicion√°l√≥ mŇĪk√∂dtet√©s√©hez.

A tiszta vonal√ļ fel√ľletek, a folytonos vonallal megrajzolt motorh√°ztetŇĎ √©s tetŇĎvonal, valamint a hangs√ļlyos, csomagt√©r tetŇĎh√∂z vezetŇĎ h√°ts√≥ v√°llak √©s a tudatos tervez√©s kombin√°ci√≥ja mind√∂ssze Cd 0,25-re cs√∂kkentette a Ray l√©gellen√°ll√°si egy√ľtthat√≥j√°t.

A g√©ph√°ztetŇĎ alatt a Kia plug-in hibrid hajt√°srendszer√©ben k√∂zvetlen (GDI) befecskende-z√©ses, 115 l√≥erŇĎs, de mind√∂ssze 1,4 literes Gamma sorozat√ļ, csupa k√∂nnyŇĪf√©m szerkeze-tŇĪ benzinmotor dolgozik. Az 78 kW (106 l√≥erŇĎ) teljes√≠tm√©nyŇĪ villanymotor a benzines √©s a sebess√©gv√°lt√≥ k√∂z√∂tt helyezkedik el, a kombin√°lt cs√ļcsteljes√≠tm√©ny 153 l√≥erŇĎ. A Kia Ray 175 km/√≥r√°s v√©gsebess√©g el√©r√©s√©re k√©pes.

A menetk√∂r√ľlm√©nyektŇĎl f√ľggŇĎen az elsŇĎ kerekeket a k√©t motor k√ľl√∂n-k√ľl√∂n √©s egy√ľtt is hajthatja. Csomagter√©ben a Ray nagy kapacit√°s√ļ LiPoly (l√≠tium polimer) akkumul√°torokat hordoz.

A Genfi Aut√≥szalonon deb√ľt√°l√≥ Kia Venga EV koncepci√≥aut√≥ a hagyom√°nyos hajt√°sl√°nc√ļ kompakt egyterŇĪ Veng√°val azonos m√©retŇĪ, elektromos motorja 80 kW (109 LE) cs√ļcsteljes√≠tm√©nyre k√©pes, maxim√°lis forgat√≥nyomat√©ka 240 Nm. A Venga EV √°ll√≥ helyzetbŇĎl 100 km/√≥r√°ra 11,8 m√°sodperc alatt gyorsul fel, v√©gsebess√©ge 140 km/√≥ra.

A Venga EV k√©t √∂sszecsomagolt – √∂sszesen 24 kWh-s – innovat√≠v LiPoly (L√≠tiumion polimer) technik√°j√ļ akkumul√°tort haszn√°l. Ez a technol√≥gia komoly elŇĎny√∂kkel b√≠r a t√∂bbi ma haszn√°latos akkuszerkezettel (nikkel f√©mhidrid, l√≠tiumion) szemben, haszn√°lat√°val a Venga EV egyetlen t√∂lt√©ssel 180 kilom√©ter megt√©tel√©re k√©pes.

Az 50 kW-os gyorst√∂lt√©ssel 20 perc alatt kapacit√°suk 80 sz√°zal√©k√°ig t√∂lthetŇĎk az akkumul√°torok. A hagyom√°nyos t√∂lt√©si ciklus (3,3 kW-tal) 8 √≥ra ut√°n tel√≠ti 100 sz√°zal√©kig az akkukat.

A Venga EV elsŇĎker√©k-hajt√°s√ļ, elektromos hajt√≥rendszere az aut√≥ orr√°ban dolgozik, akkumul√°tor-csomagja a csomagt√©r padl√≥ja alatt kapott helyet.

A teljesen elektromos, √©s √≠gy emisszi√≥mentes, kiz√°r√≥lag az akkumul√°toraiban t√°rolt elektromos energi√°val hajtott Venga EV vezetŇĎi b√ľszk√©n j√°rulhatnak hozz√° a k√∂rnyezet v√©delm√©hez.


A Venga EV a Kia Motors k√∂rnyezetv√©delmi elk√∂telezetts√©g√©nek t√∂k√©letes p√©ld√°ja, √©s az √ļjabb k√∂rnyezetbar√°t Kia modellek √©rkez√©s√©nek elŇĎjele.

K√©peken √©s vide√≥kon a KIA genfi √ļjdons√°gai

Közzétette: H√≠rszerzŇĎ 2010. m√°rcius 2.

KIA Ray Рelektromos koncepcióautó

KIA Venga EV Рelektromos koncepcióautó

KIA Sportage

WOW – Vide√≥ a meg√ļjult KIA Sportage-rŇĎl

Közzétette: H√≠rszerzŇĎ 2010. m√°rcius 2.

KIA Magentis √≠zel√≠tŇĎ

Közzétette: H√≠rszerzŇĎ 2010. febru√°r 11.

Ahogy a Kia szabadidŇĎaut√≥i eset√©ben is, a kistestv√©r ha lehet m√©g dinamikusabb, mer√©szebb form√°t √∂lt mint a b√°tyus. A Hyundai Sonata ir√°nymutat√≥ mŇĪszaki megold√°sai √ļj m√©rc√©t √°ll√≠tanak a k√∂z√©pkateg√≥ri√°ban, √©s ha ez a konszert√°rs Magentis (Kore√°ban K5) sportos formavil√°g√°val √©s √°raz√°s√°val t√°rsul, nem is besz√©lve a 7 √©ves garanci√°r√≥l, ak√°r √°t is rendezheti a k√∂z√©pkateg√≥ria eddig megszokott piac√°t.

L√°that√≥ a f√©nysz√≥r√≥ban a LED-es nappali f√©ny helye. A magas √∂vvonal √©s a sz√©les l√°mp√°k a nagy als√≥ l√©gbe√∂mlŇĎvel a k√∂t√©nylemezen √©s a kup√©szerŇĪ tetŇĎvonallal m√©g az Insignia mell√© √°ll√≠tva is igen sportos hat√°st k√∂lcs√∂n√∂znek a k√∂z√©pkateg√≥ri√°s szed√°nnak.

kiablog

Hivatalos k√©peken a meg√ļjult KIA Sportage

Közzétette: H√≠rszerzŇĎ 2010. febru√°r 3.

A teljesen √ļj KIA Sportage hosszabb, sz√©lesebb √©s alacsonyabb elŇĎdj√©n√©l, megn√∂velt tengelyt√°vols√°g√°nak k√∂sz√∂nhetŇĎen pedig t√°gasabb lett.


MŇĪszaki param√©tereirŇĎl m√©g nincsenek inform√°ci√≥ink, de motorv√°laszt√©ka v√°rhat√≥an a Hyundai ix35 testv√©rmodellbŇĎl megismert 1.7, √©s 2.0 d√≠zel valamint az 1.6 illetve 2.0 literes benzines erŇĎforr√°s lesz.

Az aut√≥ hivatalos bemutat√≥j√°ra m√°rcius 2-√°n (CET 8:45 ) a genfi motor show alkalm√°val ker√ľl sor.

Képeken a 2011-es KIA Magentis

Közzétette: H√≠rszerzŇĎ 2010. janu√°r 24.

Egy hete mutattuk be a tavasszal deb√ľt√°l√≥ √ļj Sportage kisziv√°rgott k√©peit, de p√°r napja egy koreai KIA klub oldal√°ra, a 2010 m√°sodik fel√©ben bemutatkoz√≥, TF k√≥djelz√©sŇĪ Magentis k√ľl-, illetve belter√©rŇĎl ker√ľltek fel fot√≥k.




Plug-in hibrid a KIA-tól

Közzétette: H√≠rszerzŇĎ 2010. janu√°r 21.

A KIA nyilv√°noss√°gra hozta j√∂vŇĎ h√≥napban bemutatkoz√≥ koncepci√≥j√°nak elsŇĎ √≠zel√≠tŇĎ fot√≥j√°t. A Ray tanulm√°nyaut√≥ a k√©pek alapj√°n egy sportos szed√°n lesz, amelynek lemezei alatt konnektorr√≥l t√∂lthetŇĎ hibridhajt√°s lapul.

A KIA a j√∂vŇĎ h√≥napban egy √ļj koncepci√≥t mutat be, amelyrŇĎl a d√©l-koreaiak nyilv√°noss√°gra is hozt√°k az elsŇĎ √≠zel√≠tŇĎ k√©pet. A Ray tanulm√°nyaut√≥ formavil√°g√°t a KIA Design Centre America designerei √°lmodt√°k meg.

Az elsŇĎ fot√≥ egyelŇĎre nem √°rul el sokat a hamarosan deb√ľt√°l√≥ modellrŇĎl. A teaser alapj√°n azonban elmondhat√≥, hogy hamarosan egy szed√°nr√≥l hull majd le a lepel. A tanulm√°nyaut√≥ formavil√°g√°r√≥l a m√°rka √©szak-amerikai csapata gondoskodik, √≠gy az aut√≥ v√°rhat√≥an egy n√©gyajt√≥s modell elŇĎfut√°ra lesz, amelyet kifejezetten a tengerent√ļlra sz√°nnak a koreaiak. A formatervezŇĎk sportos vonalakat terveztek a Ray-nek, ilyen t√∂bbek k√∂z√∂tt az igen hossz√ļ h√°ts√≥ sz√©lv√©dŇĎ, az egybef√ľggŇĎ h√°ts√≥ l√°mp√°k. A koncepci√≥ hatalmas panor√°matetŇĎt is kapott. A lemezek alatt hibrid hajt√°sl√°nc kap majd helyet, amelynek akkumul√°torai ak√°r otthonr√≥l, a gar√°zsb√≥l is felt√∂lthetŇĎk. A Ray v√°rhat√≥an full hibrid lesz, azaz kiz√°r√≥lag elektromos √ľzemm√≥dban is k√©pes lesz k√∂zlekedni.

A KIA Ray Concept a febru√°r 11-√©n kezdŇĎdŇĎ Chicag√≥i Aut√≥szalonon mutatkozik be a nagyk√∂z√∂ns√©g elŇĎtt. A ki√°ll√≠t√°si aut√≥ v√°rhat√≥an nem ker√ľl sorozatgy√°rt√°sba, √°m a hibrid hajt√°sl√°nc megjelenhet a m√°rka k√©sŇĎbbi modelljeiben.

A5